four wheel drive

¿Cómo leer las inscripciones del etiquetado de neumáticos?

Por inscripción de un neumático se entiende la información grabada en el flanco del mismo.
Además del nombre de la marca y de la gama (en nuestro ejemplo, BFGoodrich g-Grip), se pueden observar las características y las medidas de los neumáticos: anchura, altura del flanco, diámetro, estructura, índice de carga e índice de velocidad.

Interpretación

Ejemplo de dimensión: 225/55 R 17 97 W

exemple de marquage d un pneu flanc g grip

exemple de marquage d un pneu flanc g grip

225: en cuanto a las medidas de los neumáticos, esto corresponde a la anchura del neumático en mm. En nuestro ejemplo, el neumático tiene 225 mm de ancho.

55: indica la serie del neumático, es decir, la relación entre la altura del flanco y la anchura de la sección del neumático. En nuestro ejemplo, la altura del flanco equivale al 55% de la anchura del neumático. Cuanto menor es la relación, más bajo es el flanco.
Nota: cuanto más bajo es el flanco, mejor es la adherencia en curva; sin embargo, la conducción es menos cómoda.

R: hace referencia a la construcción interna del neumático. R indica que la construcción del neumático es "radial". En la actualidad, casi todos los neumáticos que están en circulación son de construcción radial. Esto significa que los cables textiles de la carcasa atraviesan el neumático de un reborde (denominado también "talón") al otro.

17: se trata del diámetro interno del neumático o, dicho de otro modo, de la altura de la llanta. Este diámetro se expresa en pulgadas. Así pues, en nuestro ejemplo el diámetro es de 17 pulgadas.

97: es el índice de carga de los neumáticos. Esta cifra indica la carga máxima que el neumático puede soportar cuando está inflado a la presión máxima de seguridad. En nuestro ejemplo esto no significa que el neumático pueda soportar 97 kg, sino que el índice es de 97. Es necesario acudir a una tabla de correspondencias que determine la carga en kg correspondiente a cada índice. Para un índice de 97, la carga máxima soportada es de 730kg/neumático.

W: corresponde al código de velocidad de los neumáticos e indica la velocidad máxima a la que se ha certificado que un neumático puede soportar una carga con total seguridad. Los índices de velocidad van de la A (el más bajo) a la Y (el más alto), con una excepción: la H está situada entre la U y la V. Como en el caso del índice de carga, cada letra corresponde a un equivalente en km/h:

  • Q: 160 km/h
  • R: 170km/h
  • S: 180 km/h
  • T: 190 km/h
  • H: 210 km/h
  • V: 240 km/h
  • ZR: > 240 km/h
  • W: 270 km/h
  • Y: 300 km/h
     

Atención: el código de velocidad de los neumáticos informa sobre la capacidad del neumático; en ningún caso autoriza a circular por encima de los límites legales de velocidad.

Tabla de correspondencia: Índice de carga vs. Carga en kg/neumático

Índice de carga

Carga en kg/neumático

65

290

66

300

67

307

68

315

69

325

70

335

71

345

72

355

73

365

74

375

75

387

76

400

77

412

78

425

79

437

80

450

81

462

82

475

83

487

84

500

85

515

86

530

87

545

88

560

89

580

90

600

61

615

92

630

93

650

94

670

95

690

96

710

97

730

98

750

99

775

100

800

101

825

102

850

103

875

104

900

105

925

106

950

107

975

108

1000

109

1030

110

1060

111

1090

112

1120

113

1150

114

1180

115

1215

116

1250

117

1285

118

1320

119

1360

120

1400

121

1450

122

1500

123

1550

124

1600

Otras inscripciones

Código UTQG

La norma UTQG (Uniform Tire Quality Grading) es una norma estadounidense exigida por el departamento de transportes de EE.UU. (FMVSS: FEDERAL MOTOR VEHICULE SAFETY STANDARDS) relativa a los neumáticos de coches particulares.

No afecta a los neumáticos de tacos (4x4, todoterrenos), los neumáticos de nieve, las galletas de la rueda de repuesto y los neumáticos de una talla inferior a 12 pulgadas.

Esta norma debe estar presente en los flancos de los neumáticos vendidos en EE.UU. y, dado que prácticamente todos los fabricantes están presentes en el mercado norteamericano, encontramos esta norma en la mayoría de los neumáticos vendidos en Europa.

Información sobre la fabricación

Estos códigos permiten saber cuándo y dónde se ha fabricado un neumático. En este ejemplo:
DOT - Departamento de Transporte (EE.UU.)
BP - Código relativo a la fábrica en la que se ha producido el neumático
M2 - Código de dimensión
P711 - Código opcional
4008 - Semana y año de fabricación. En este caso, semana 40 de 2008.

informations sur la fabrication d un pneu

informations sur la fabrication d un pneu

Inscripciones de invierno

En los flancos de los neumáticos pueden figurar dos inscripciones específicas para el invierno:

M+S

Esta inscripción indica que, conforme al reglamento europeo, se trata de un neumático para "nieve". Sin embargo, su rendimiento en condiciones invernales no se somete a pruebas.

marquage hiver

marquage hiver

3PMSF

3pmsf 3 peaks mountain snow flake

3pmsf 3 peaks mountain snow flake

3 Peaks Mountain Snow Flake: los neumáticos con esta inscripción están indicados para circular por carreteras nevadas y ofrecen prestaciones confirmadas por medio de pruebas.*

El símbolo formado por tres picos y un copo de nieve (3pMSF) colocado en los neumáticos M+S (Mud & Snow) indica que los neumáticos han sido diseñados para condiciones de nieve difíciles.

* Prueba de eficacia de frenado en condiciones invernales según el método ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation).

Advertencia: esta advertencia de seguridad es obligatoria en los Estados Unidos.

SE PUEDEN OCASIONAR LESIONES GRAVES DEBIDO A:

     UNA AVERÍA DE NEUMÁTICO CAUSADA POR INFLADO INSUFICIENTE O SOBRECARGA. CONSULTA LA GUÍA DE MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO O LA "PLACA DE NEUMÁTICO⁽¹⁾".
     UN REVENTÓN CAUSADO POR UN MONTAJE INCORRECTO DEL NEUMÁTICO O LA LLANTA; NO INFLES NUNCA MÁS ALLÁ DE XX PSI⁽²⁾ PARA ASENTAR LOS TALONES DEL NEUMÁTICO EN LA LLANTA; EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS NEUMÁTICOS LO DEBEN REALIZAR ÚNICAMENTE PERSONAS ESPECIALMENTE FORMADAS.
     EL MONTAJE DE NEUMÁTICOS RADIALES Y DIAGONALES EN EL MISMO VEHÍCULO Y EL MONTAJE DE NEUMÁTICOS DE DIFERENTES TAMAÑOS EN EL MISMO EJE.

⁽¹⁾La placa de neumático: obligatoria para los vehículos que circulan por las carreteras de los EE. UU., donde se describe cómo utilizar los neumáticos montados en un vehículo.
⁽²⁾XX PSI (o yy kPa) específico para cada fabricante.
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